自転車ストレージの分野では、上層とより低層のラックの1：1の比率が従来の設置方法です。 中国のプロの2層の自転車ラックメーカーの1つとして、より柔軟なソリューションを組み合わせて提供しています垂直自転車ラック そして水平スライドバイクラック 多様なスペース最適化のニーズに適応するため。
この記事では、駐車場の動的比率の技術的および経済的利点を検討し、スペース効率をどのように向上させるかを示します。
ほとんどの従来の2階建ての自転車ラックが採用しています。
✅上層：プルアウトクラシックバイクラック /直接圧力バイクラック
✅下層：自転車ラックを修正しました、
剛性のある1：1の比率に設置されたこの成熟したデザインは、信頼できる操作とアクセシビリティを保証します。
ダブルティアバイクラックシステム機能：
Auper層：楽な自転車の積み込み用の垂直リフティング構造（エレベータースタイルの操作）。
rower下ティア：空間効率の良いストレージと簡単な検索のための水平方向のスライドラック。
A.スペース効率：
間隔の要件はティアによって異なります：
10°の設置角度（他の角度)
上層：500〜600mmの間隔が必要です
下層：必要な240mmの間隔のみ（共有スライドスペースを除く）
1：1の比率は床面積を無駄にしますが、動的比は容量を42％増加させます。
（以下のテーブルと画像を参照してください。）
宇宙比較（長さ10メートル）：
| 構成 | 駐車容量 | コンポーネントの内訳 |
| 従来の1：1 | 38スペース | 19アッパー + 19の下部ラック |
| 最適化された動的 | 54スペース | 19アッパー + 35の下部ラック |
B.経済的利点
ダイナミック比を使用して上限と下層の自転車ラックを（固定1：1の比率ではなく）、同じサイトエリア内のコスト効率とスペース使用率を大幅に改善すると
購入費用の削減
下層層の自転車ラックは、上層の自転車ラックよりもシンプルな機械構造を持っているため、ユニットごとのコストの優位性が得られます。厳格な1：1ペアリングは、調達費用を不必要に増加させます。
輸送コストの削減
デザインが簡素化されているため、低ティアバイクラックのパッキングボリュームは小さくなっています。 1：1の構成は総出荷量を増加させますが、動的比は荷重スペースを最適化し、それによって物流コストを削減します。
結論：動的比マッチングは、スペースの効率と費用対効果の両方を最大化するための最適なソリューションです。
お客様のニーズに合わせたデータ駆動型ソリューションを提供します。
サンプル/卸売：推奨1：2の比率。
プロジェクト：動的比を使用したサイト固有の最適化（カスタマイズされた計画に寸法を提供）
私たちの技術チームはあなたの理想的な構成を計算します - [[サイトの詳細を送信してください]無料評価のため。
結論
従来の1：1ラックを使用するか、ダイナミックレイオシステムを使用するかにかかわらず、目標は駐車効率を最大化し続けています。革新的なエンジニアリングを通じて、適応性のある費用対効果の高いソリューションを提供しています。
お問い合わせ宇宙最適化提案のため。
